Paintless Dent Repair
PDR je popravak udubina bez lakiranja. Lim se posebnim alatom vraća u prvobitni oblik, a originalni tvornički lak ostaje netaknut — bez kita, brušenja i prelakiranja.
Princip
Automobilski lim je elastičan. Kada ga udari zrno tuče ili vrata susjednog auta, metal se udubi, ali se pritom ne gubi materijal — samo se pomiče iz svog položaja i napinje okolno područje.
PDR tehničar taj proces vraća unatrag. Kontroliranim pritiskom s unutarnje strane ili izvlačenjem s vanjske, lim se strpljivo, milimetar po milimetar, vraća točno tamo gdje je bio. Budući da se površina nikad ne probija ni ne brusi, tvornički lak ostaje potpuno očuvan.
Upravo zato je PDR postao standard za sanaciju štete od tuče: brz je, ne ostavlja trag i ne dira ono što je na autu najvrjednije — originalnu boju.
Udubine se očitavaju iz odraza svjetla — svaka izobličena linija je jedno oštećenje.
Postupak
Vozilo se postavlja pod posebnu reflektirajuću ploču ili linijsko svjetlo. Ravne linije odraza na neoštećenom limu ostaju ravne — svaka udubina ih izobliči. Tako se točno vidi gdje su oštećenja, koliko ih je i koliko su duboka.
Skidaju se unutarnje obloge, brtve, svjetla ili dijelovi krovnog neba kako bi se došlo iza oštećenog elementa. Cilj je doći do udubine bez ikakvog bušenja i bez zadiranja u konstrukciju vozila.
Posebnim šipkama različitih oblika lim se postupno potiskuje s unutarnje strane. Radi se sitnim, preciznim pokretima uz stalnu kontrolu odraza — nikad jednim potezom. Ondje gdje nema pristupa straga, koriste se ljepljivi nastavci kojima se udubina pažljivo izvlači s vanjske strane.
Površina se ponovno provjerava pod svjetlom iz više kutova, po potrebi lagano polira, a vozilo se vraća u originalno stanje. Rezultat je lim bez traga oštećenja i lak koji nikad nije diran.
Oprema
Kvaliteta PDR popravka jednako ovisi o iskustvu majstora i o alatu kojim radi. Zato koristimo profesionalnu opremu vrhunskih svjetskih proizvođača i kontinuirano ulažemo u najmoderniju tehnologiju te dodatnu izobrazbu — ono što je danas standard u struci, kod nas je u radionici.
Desetci oblika, duljina i vrhova — za svaki element karoserije i svaki kut pristupa.
Za mjesta bez pristupa straga — udubina se izvlači izvana, bez bušenja karoserije.
Linijsko svjetlo koje otkriva i najmanju deformaciju lima — prije i poslije popravka.
Pratimo razvoj metode i nove tehnike te redovito nadograđujemo opremu.
Rezultat
Isti poklopac motora, isto svjetlo — povucite klizač.
Zašto PDR
Nema kita, brušenja ni prelakiranja. Tvornička boja i njezina zaštita ostaju netaknute.
Kod prelakiranja uvijek postoji rizik da se nova boja ne poklopi. Kod PDR-a tog rizika nema.
Nema sušenja boje ni čekanja lakirnice — većina popravaka gotova je isti ili sljedeći dan.
Otpada trošak materijala i rada lakirnice, pa je popravak osjetno jeftiniji.
Vozilo s originalnim lakom vrijedi više. Debljinomjer neće pokazati tragove lakiranja.
Bez otapala, boja i lakova — nema kemijskog otpada ni isparavanja.
Iskreno
PDR rješava veliku većinu šteta od tuče i parkirnih udubina, ali nije čarobni štapić. U ovim slučajevima potreban je klasični limarski zahvat ili kombinacija obiju metoda — i to ćemo vam otvoreno reći već kod procjene:
Česta pitanja
Kod uspješno izvedenog PDR popravka udubina nestaje, a lak ostaje originalan. Budući da se boja uopće ne dira, ne postoji prijelaz nijanse ni sloj laka koji bi odao popravak. Kod vrlo dubokih oštećenja ponekad ostane minimalan trag vidljiv samo pod određenim kutom svjetla — na to vas upozoravamo unaprijed.
Ovisi o broju i veličini udubina te o tome koliko se vozilo mora rastaviti. Nekoliko parkirnih udubina rješava se u par sati, dok opsežnija šteta od tuče zna potrajati i više dana. Točan rok dogovaramo nakon pregleda vozila.
Tuča je u pravilu pokrivena kasko policom i osiguranje najčešće snosi cijeli trošak popravka. Surađujemo s osiguravajućim kućama i možemo voditi cijeli proces umjesto vas — od prijave štete i procjene do popravka.
Suprotno — čuva je. Prelakirani element mjerač debljine laka odmah otkriva, što kod prodaje snižava cijenu. Nakon PDR popravka debljina laka ostaje tvornička, jer sloj boje nikad nije diran.
Ne. Do lima dolazimo kroz postojeće otvore i skidanjem obloga. Ako pristup nije moguć, koristimo tehniku izvlačenja ljepilom s vanjske strane umjesto bušenja.
Najveći dio karoserije je dostupan — krov, poklopac motora, vrata, blatobrani, prtljažnik. Teži su rubovi elemenata, oštri bridovi i mjesta ojačana konstrukcijom. Nakon pregleda točno vam kažemo što se može, a što ne.
Imate udubinu i niste sigurni može li se popraviti bez lakiranja?
